Archive for the “Tuulen avulla” Category

Aah, kevään kunnostukset on sitten tehty - mitä nyt vähä puomia ja mastoa pitäs fiksata ja lakkailla. Paatti menee veteen ensi viikon perjantaina. Siitä se sitten alkaa meikäläisenkin purjehduskausi.

Kansi on nyt maalattu omalla perinteisellä sekoituksella, joka mukailee entistä Uulan ovi- ja ikkunamaalia. 2 osaa pellavaöljymaalia ja 1 osa lakkaa. Ja kun kaupasta ei saa riittävän punaista pellavaöljymaalia valmiina, sekoitan tuohon joukkoon vielä hieman karmiininpunaista. 1,2 dl:n purkillinen karmiininpunaista pigmenttiä hierotaan pellavaöljyn kanssa pastaksi, joka saa tekeytyä yön yli, ennenkuin se sekoitetaan pellavaöljymaali-lakkaseokseen. Pääsisi helpommalla, jos vetäisi vaan Miranolia pintaan. Kova maali vaan ei kankaalle oikein sovi.

Kannesta tuli mukavan punainen ja pohjasta perinteisen musta. Unohdin sekoittaa öljymaaliin serotiinia, joten maali saattaa kovettua pidempään kuin viikon. Ainakin tällaisella vesikelillä. Hytin kattoon vielä joku päivä sitten kerros valkoista. Liidunvalkoista.

Tänään tuli hiottua. Ja lakattua ja pyyhittyä ja paklattua ja maalattua ja pyyhittyä ja maalattua. Jos vielä kansivärin saisi sekoitettua, kannen maalattua ja pohjaan vedettyä kokonaisen kerroksen myrkkymaalia niin paatin voisi laskea veteen. No ehkä pohjalautojen saumoihin voisi laittaa vähän Prooffia. Sitten jossain vaiheessa pitäisi korjata puomi, nostaa masto, varustaa paatti ja hoitaa katsastaminen. Siitä on sitten varmaan kolmisen kuukautta, kun pääsee taas puhdistamaan pohjaa ja laittamaan paatin talviteloille. Ei, en minä ole pessimisti.

Veneilykausi on nyt sitten aloitettu. Kansi hiottuna ja maalaustarpeita ostettuna. Ei oikeen lähe. Jos vaikka kuukauden sisään yrittäisi saada paatin veteen.

Hyvälle ihmiselle olisi nyt tarjolla puolikas purjeveneestä. Ei styyrpuurin eikä paapuurin puolta vaan mahdollisuus omistaa 50% hai-veneklassikosta Kaptahista. Kaipaan veneelle henkilöä, joka jakaisi veneen käytön, kustannukset ja ylläpidon. Käyttämisestä ja ylläpidon tasosta saadaan varmasti sovittua.

Lisäinfoa http://www.2nelonen.net/myytavana.php

Kaptah-veneeni 70-luvun alkupuolella omistanut Hannu Hyttinen teki hieman tutkivaa journalismia ja kirjoitti sen pohjalta artikkelit Frisk Brisiin ja Navigareen. Kaptah on ollut 40-luvulla Göran Schildtin ja Vivica Bandlerin omistuksessa. Koko artikkeli on luettavissa Kaptah-sivustoltani.

4 x 300 hv. WTF!

Veneilykausi alkaa perinteisesti Messukeskuksen Venemessuilla, jotka on näppärästi nimetty tänä vuonna Vene 08 Båt -messuiksi. Edellisvuonna skippasin koko tapahtuman, kun tuntui ettei sieltä saanut mitään irti. Jos et ole ostamassa venettä, et tarvitse tarvikkeita tai jos ei ole mitään muuta kohdennettua syytä mennä tölvistelemään Pasilaan niin messuilla ei ole mitään annettavaa. Tämän vuotinen reissukin tuntui aikas turhalta. Puuveneosastolla on sinällään ihan nasta käydä vaikkei sielläkään mitään nyt niin erikoista ollut esillä. Muutama hyvin kunnostettu ja rakennettu moottorivene, vanhoja perämoottoreita ja yksi Lightning. Nämä oli nähty.

Muoviset purjeveneet eivät ole oikein koskaan jaksaneet innostaa vaikka ovatkin hiukkasen helppohoitoisempia puupaatteihin verrattuna. Olihan niitä siellä esillä, isojakin. Mutta kun ei ole ylimääräistä sataa tonnia paattiin niin hittojako siellä. Moottorivenehalli oli taas ihan käsittämätön mesta. Kun on kasvanut puuveneiden kanssa ja siitä hissukseen purjehtimista opetellut niin touhuilu muovisten moottoriveneiden kanssa vakuutti sen taas uudelleen olevan täysin eri ihmisten hommaa. Tolkuttoman isoja toinen toistaan kalliimpia kesämökkejä, joilla siirrytään paikasta a paikkaan b. Hämmentävin (ja hauskin) tilanne sattui, kun puoliskoni kysyi, että mikäs se tuo pyöreä tuossa on? No, kompassihan se. Ei, hän ei veneile.

Keskiviikkoisena iltana minulle tarjoutui mahdollisuus päästä piipahtamaan valmisteilla olevan Viking Linen Viking XPRS:n sisuksiin. Valitettavasti telakalla ei saanut valokuvata ja tuo ylläoleva kuva onkin aiemmin tammikuussa napattu. Vierailu oli pursiseuramme Merenkävijöiden järjestämä, mukana oli vajaa kolmekymmentä uteliasta purjehtimiseen hurahtanutta ihmistä.

Homma alkoi turvallisuusohjeilla ja turvavaatteiden pukemisella. Tuuli oli kylmä, eikä olisi yhtään haitannut vaikka olisi ollut enemmänkin kledjuja päällä. Alus ei ollut ainakaan tässä vaiheessa mitenkään erityisen kiinnostava: ahdas rakennustyömaa, jossa johtoja sai väistellä päällään ja jaloillaan. Komentosillalla oli nastaa käydä, harmi vain ettei pahvitettujen ikkunoiden läpi nähnyt mitään. Paatista tulee varmastikin hieno ainakin nykyisestä vaiheesta päätellen. Isoilla aurinkokansilla on kiva kipata gini-toniccia - olettaen, että kesät eivät ole kovin vesisateisia.